Ян Махульский (Jan Machulski) - ушёл из жизни

Вчера, 20 ноября, в возрасте 80-ти лет скончался выдающийся актёр, режиссёр и учитель - Ян Махульский.

Махуль, как ласково его называли, сыграл в нескольких сотнях спектаклей и более 80 фильмах, среди которых - хорошо известные в нашей стране «Кингсайз» и «Ва-Банк».

Наверное, каждый зритель помнит сцену вскрытия легендарным «медвежатником» Квинто сейфа в банке Крамера и ставшую крылатой фразу: «Шеф, как он это сделал? - Смотреть нужно было внимательно».

Горько осознавать, что в прекрасную книгу жизни и творчества этого человека больше не будет вписано ни одной страницы. Она закрыта словами «Годы жизни: 1928-2008».

Уходя, такие люди в душе каждого из нас, знакомых с их творчеством и его любящих, оставляют глубоко романтический, хотя и подёрнутый дымкой грусти, образ и заставляют в очередной раз задуматься о жизненных ценностях и месте человека в этом мире.

Я приношу самые искренние соболезнования польскому народу и каждому, оплакивающему усопшего, и скорблю вместе с вами.

К полумерам я привык

Вошли мы в Мировую организацию торговли, порадовались упавшим ценам на некоторые продукты и... снова возвращаемся в стойло.

"С целью защиты отечественного производителя" ввозные пошлины на продукты питания, автомобили вновь будут повышены на 15%.

Президент и правительство, вдоволь наигравшись популизмом, снова принимают сторону капитала и разрушают, то, что было создано для рядового гражданина.

Поражает цинизм и самодовольство представителя АвтоЗАЗ-Деу: "Люди все равно будут покупать автомобили. А если не получается продавать иномарки - пусть продают наши." Мой ответ этому человеку: "Люди должны платить за качественный товар. Не умеете его делать - вон из рынка."

Почему до сих пор в большинстве случаев "сделано в Украине" означает "дрянь"? Почему русские и поляки предпочтут "своего" производителя, а украинцы до сих пор "импортного"? Почему при абсолютно более дорогой рабочей силе продукты сельского хозяйства на Западе дешевле? Почему НДС на продукты питания в Украине 20%, а не 5%-10%? Это же те деньги, которые человек мог бы потратить на повышение комфорта своей жизни, а не на поддержку существования!

Защищать украинского производителя нужно не методом устранения конкуренции, а введением жестких стандартов, позволяющих конкурировать с иностранным; информационной и материальной поддержкой с целью привести материальную базу и кадры к соответствию современным требованиям; разработкой адекватных законов.

Пусть уже "Хорошие парни" уходят в прошлое. Их временем были девяностые. Руководить на всех уровнях должны грамотные, ответственные менеджеры, понимающие окружающие их процессы и не мечущиеся между огнем и водой, а создающие блага для общества и - посредством повышения стандартов жизни целого общества - для себя. Последняя идея не моя - она принадлежит Генри Форду, но я полностью её поддерживаю.

Деньги - эквивалент значимости товара или услуги

В Киеве повышается стоимость проезда в общественном транспорте. Горячо приветствую этот шаг.

Понимаю, что такое решение не является популярным, но приведу аргументы в его защиту.

• Повышение стоимости проезда должно отразиться на качестве подвижного состава и заработных платах персонала.
  
• Более высокие транспортные расходы жителей города заставят их требовать от работодателей повышения заработных плат, или выдачи проездных билетов, или менять место работы. Сегодня предприятия зарабатывают достаточно большие деньги, а люди, создающие их доходы - копейки. Эта ситуация может измениться только в случае активной борьбы за свои права.
  
• Этот шаг - по пути отказа от советских стереотипов "дармовщины." Каждый товар или услуга должны оплачиваться адекватно.
  
• Это, на самом деле, шаг в сторону Евросоюза: для того, чтобы стать частью Европы, необходимо привести свои уровни цен и заработных плат в соответствие с таковыми, по крайней мере, ближайших соседей (для справки: стоимость проезда общественным транспортом в Польше составляет примерно 1USD, при этом есть дневные (3.5USD), недельные (15USD), месячные и годовые проездные билеты, позволяюшие пользоваться всеми видами городского транспорта - автобусами, трамваями и метро - и предусматривающие снижение относительной стоимости проезда при покупке билета большей длительности действия; штраф за безбилетный проезд - 50USD, кондукторов нет - установлены электронные компостеры, котролер заходит с военизированной охраной; средняя заработная плата - около 800-1000 USD).
  

Уже давно пора понимать, что бесплатным или дешевым хорошее быть не может. Повторюсь еще раз: требуйте адекватной оплаты своего труда и так же оплачивайте труд других.

Хорошая работа - это та, где нам хорошо

Финансовый кризис докатился и до меня: в прошлую пятницу директор организации, в которой работал, с печалью сообщил, что продажи за последний месяц упали в четыре раза (строительный сектор) и им приходится сокращать расходы, в частности, заморозить разработку веб-сайта компании.

Это был первый раз, когда работодателя оставлял не по своей воле. Передал всю необходимую информацию, внес необходимые коррективы в коды, создал резервную копию сайта; по окончании рабочего дня тепло попрощался с коллегами, от чистого сердца пожелал им скорейшей стабилизации ситуации и вышел в вечернюю прохладу улицы.

Домой шел, не спеша - хотя потеря работы для меня не проблема (уже есть новая), на душе почему-то было очень грустно. Здесь не было большой перспективы или творческих требований, но окружавшие меня люди были просто замечательными. За время, что провел в организации, я ни увидел ни одного конфликта между сотрудниками, ни разу не испытывал дискомфорта в общении, не видел проявлений скрытой агрессии (хотя партнеры зачастую доставляли нашим менеджерам и руководству проблемы).

Поработал я в разных сферах и, в той или иной мере, замечал подобные проявления везде. А это место, наверное, останется в моей памяти островком безмятежности. Там мне было просто хорошо.